Такие маленькие спорткары, как Volkswagen Golf GTI и Polo GTI, известны каждому поклоннику «карманных ракет». С каждым поколением эти авто становятся все совершеннее и сильнее. Теорию эволюции GTI по-фольксвагеновски наглядно демонстрирует новейший спортивный Polo – самая мощная версия за всю историю этой модели. Дебют машины состоялся на Женевском автосалоне в марте 2010 года.

«Заряженные» Polo выпускаются уже 24 года, но последняя генерация стала самой быстрой из всех. Под капотом у нее компактный, но «злой» двигатель объемом 1,4 л. с турбонагнетателем, механическим нагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива. Технические ухищрения позволили выжать из сравнительно маленького мотора мощность 180 л. с. при 6200 об./мин и крутящий момент 249 Нм при 2200 об./мин. Еще одним грозным оружием Polo стала небольшая снаряженная масса – 1184 кг. В итоге легкий Volkswagen способен катапультироваться с места до 100 км/ч за 6,9 с и развивать совсем не детскую максимальную скорость 229 км/ч.

Мотор состыкован с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Polo GTI также оснащен системой XDS, представляющей собой электронную имитацию блокировки дифференциала и являющейся частью электронной системы стабилизации ESP.

В настоящее время автопроизводители уделяют огромное внимание уменьшению потребления топлива, а также снижению вредных выбросов современными моделями, и данная тенденция не обошла Polo GTI стороной. Темпераментный автомобильчик в смешанном цикле расходует всего 5 л бензина на каждые 100 км и выделяет 139 г углекислого газа на километр пробега.

Спорткар должен не только быстро разгоняться, но и хорошо управляться. Для этого у Polo GTI пружины и амортизаторы, настроенные для динамичного «пилотирования». Дорожный просвет на 15 мм ниже, чем у обычного Polo.

Разумеется, «горячий» Volkswagen отличается от добропорядочного Polo не только технически, но и стилистически. У GTI видоизмененный передний бампер с большим воздухозаборником, накладки на пороги и другой задний бампер с диффузором и «двустволкой» выхлопных патрубков. Колесные диски диаметром 17 дюймов. И, конечно, шильдики GTI.

В салоне присутствуют аксессуары, подчеркивающие стиль и характер машины, – спортивный руль с «лепестками» переключения передач, модифицированная панель приборов и алюминиевые накладки на педали.

Источник - GZT.RU