| -darkSIDE- |
Дата: Суббота, 10.07.2010, 22:49 | Сообщение # 1 |
Бог Автоспорта
Группа: Администраторы
Сообщений:
825
Статус:
Offline
|
Концепт-кар Pontiac GTO был представлен на автосалоне в Детройте в 1999 году. Это был всего лишь экспериментальный макет дизайна, не имевший двигателя. Но он выполнял основную задачу - создание собственной уникальности модели GTO.
Производство нового Pontiac GTO в США было начато в 2004 году, автомобиль строился на платформе Holden Monaro, Monaro является двухдверным вариантом седана Holden Commodore, а тот, в свою очередь, был создан на основе Opel Omega B обр. 1994 года, продаваемого в США под названием Cadillac Catera.
Первый GTO нового поколения был произведен австралийским филиалом GM Holden в городе Элизабет, Южная Австралия. Он был оснащен двигателем V8 Corvette LS1 ('04) или LS2 ('05-'06) с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией на выбор. Он же продавался в Соединенном Королевстве как Vauxhall Monaro и на Ближнем Востоке как Chevrolet Lumina SS. GM North America заключили сделку с Holden, по которой предполагалось производить более 18 тысяч автомобилей в год начиная с конца 2003 до конца 2006 модельного года. 18000 единиц были пределом для производства этой модели на австралийском заводе.
GM возлагала большие надежды на GTO, но в США он получил "теплый прием" - его часто высмеивали критики за слишком "консервативный" и "анонимный" дизайн, не приставший классическим маскл-карам. Кроме того, поклонники модели GTO были, можно сказать, оскорблены открытым нежеланием GM создать GTO собственного производства, который отражал бы возрождение эпохи маскл-каров. В то же время создавались новые Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Magnum и новый Ford Mustang - все они несли ярко выраженный muscle-дизайн. Из-за этого продажи GTO были сильно ограничены в первом для него 2004 году, было продано всего 13569 машин. Чтобы подавить разочарование внешностью автомобиля, GM запустила в производство пакет внешнего тюнинга под названием Sport Appearance Package. Он включал в себя новый капот с воздухозаброником, передний и задний спойлеры.
В 2005 году были добавлены раздельная выхлопная труба и новые 18-дюймовые колеса. Основным изменением стала полная замена стандартного двигателя LS1 на LS2. Этот мотор объемом 5967 куб.см развивал 400 л.с. и 542 Нм. Некоторые дилеры стали устанавливать на GTO различные обвесы, выхлопные трубы, но все они были доступны в GM в виде опций. Тем не менее, производство сократилось до 11069, в первую очередь из-за сокращений модельного ряда. Цвета Barbados Blue и Cosmos Purple были сняты с производства, но Cyclone Grey и Midnight Blue Metallic были добавлены. Клиенты имели возможность заказать GTO без воздухозаборника капота, но только 24 штуки были изготовлены таким образом. В 2006 году также проводились манипуляци с цветами, а также появились новые задние фонари с черным фоном вместо красного. С этого года автомобиль начали оснащать климатической установкой. GTO этого года был оснащен 400-сильным двигателем объемом 6.0 литров.
Впервые в истории нового поколения производство модели начало подниматься вверх, но 2006 все же оказался последним годом жизни возрожденного GTO. Хочется верить, что он не стал последним для модели как таковой. Последний Pontiac GTO, как и последний Holden Monaro, сошел с конвейера в Австралии 14 июня 2006. Общий объем производства 3 лет - 40808 автомобилей.
Holden Monaro и его версии
Chevrolet Lumina SS Coupe
Текст - собственность автора - DarkSide ®
Изображения - с сайта http://autowp.ru/ |
| |
|
|
| -darkSIDE- |
Дата: Пятница, 07.01.2011, 16:04 | Сообщение # 2 |
|
Бог Автоспорта
Группа: Администраторы
Сообщений:
825
Статус:
Offline
|
эту модель Pontiac мы будем помнить всегда - жаль, что его больше с нами нет 
Copyright by DarkSide! |
| |
|
|
